| Спецификация | |
|---|---|
| Размер | 18500мм*3000мм*1780мм |
| Грузоподъёмность | 40 тонн |
| гусиная шея | Неподвижная гусиная шея с гидравлической тяговой пластиной |
| Ось | 13 тонн * 3 оси; Оси, импортированные из Германии |
| подвеска | Механическая подвеска |
| Области применения | Строительное оборудование, сельскохозяйственная техника, инженерно-строительные материалы, ветрогенераторное оборудование |
Низкорамный трал с гуськом
Трехосный низкорамный прицеп ( с гусиной шеей ) — это специально разработанный прицеп, в основном используемый для перевозки крупной строительной техники и оборудования.Благодаря специально разработанной длине 18 500 мм он особенно подходит для перевозки грузов, длина которых превышает стандартный предел. Его сверхдлинная низкая платформа может обеспечивать дополнительное горизонтальное пространство. Сюда входит строительное оборудование, крупная техника, инженерная машина, стальной прокат, бетонные балки и другие крупные или чрезмерные длинные грузы.
Подходит для крупногабаритных грузов: Трехосный низкорамный прицеп подходит для перевозки крупногабаритных грузов и грузов, превышающий ограничение по высоте, поскольку его конструкция платформа и низкая высота облегчают погрузку и разгрузку этих грузов.
Универсальность: этот прицеп подходит для перевозки различных типов грузов, включая строительное оборудование, строительные материалы, инженерные машины, сельскохозяйственное оборудование и т.д. Он может удовлетворить разнообразные перевозочные потребности.
Легко загружать и разгружать: благодаря конструкции платформы груз можно загружать и выгружать с боков или сверху прицепа, что повышает гибкость и сокращает время и затраты на погрузку и разгрузку.
Безопасность: Низкая высота прицепа способствует повышению устойчивости и безопасности перевозки, а также уменьшению раскачивания и неустойчивости груза во время перевозки.
Технические особенности
— Подгонянный размеры
Общая длина этого прицепа составляет 18500мм. Он в основном используется для перевозки строительной техники и оборудования. Грузоподъемность прицепа может достигать 40 тонн. Сверхдлиный размер позволяет этому прицепу перевозить грузы разных размеров.
— Специальная конструкция боковой балки
Поскольку на боковых балках требуется несколько обвязочных устройств, ширина прицепа неизбежно увеличится. Для обеспечения того, чтобы ширина прицепа составляла 2550 мм, а также для обеспечения безопасности грузоподъемности и перевозки, боковые балки разумно сдвинуты внутрь, чтобы гарантировать, что этот прицеп может полностью соответствовать транспортным требованиям страны-импортера.
— Уникальный дизайн «гусиная шея»
Соединение между платформой и гусиной шеей представляет собой интегрированную конструкцию, а не отдельную сварную конструкцию, чтобы делать внешний вид более красивым и повышает практичность платформы.
— Опорное устройство JOST
Выбраны выносные опоры JOST со статической несущей способностью 28 тонн/80 тонн, а поддержка бренда делает более удобно для последующего обслуживания и эффективно снижает затраты на последующее обслуживание.
— узел перемещения
Прицеп оснащен 13-тонной немецкой осью длиной 1840мм и двухколесная конструкция; тормозная система оснащена барабанным тормозом с двойной воздушной камерой, тормозным клапаном WEBOC и ABS.
— Устройство предотвращения столкновений
По бокам прицепа имеются боковые ограждения, соответствующие длине прицепа, а задняя часть оснащена высокопрочными материалами и сверхпрочными бамперами для обеспечения безопасности прицепа при при перевозке крупной техники.
— Несколько держателей запасной шины
Прицеп оснащен 4 держателями запасной шины, на которых можно вмещать 4 запасные шины одновременно, чтобы непредвиденные ситуации не затягивали время перевозки.
— Разнообразные обвязочные устройства.
Боковая часть прицепа оборудована 24 натяжными устройствами для канатов, стопорными крюками, нитками для тросов и другими устройствами для обвязки и крепления упаковки,чтобы при перевозке крупного механического оборудования или других грузов не возникает опасных ситуаций, таких как движение или опрокидывание.
— Устройство защиты лампы
В соответствии с предпочтениями и предложениями партнеров в заднем фонаре используется уникальное устройство защиты лампы, которое делает автомобиль более привлекательным и красивым.
Часто задаваемые вопросы
Ответ: Этот прицеп специально разработан в соответствии с потребностями наших партнеров. Его структура и нагрузка были строго смоделированы нашими инженерами в реальных ситуациях, поэтому его перевозочная устойчивость очень хорошая, что обеспечивает безопасность перевозки грузов.
Ответ: Грузоподъёмность данного прицепа составляет 40 тонн, поскольку он в основном используется для перевозки сверхдлинномерных грузов и, как правило, не перевозит грузы, требующие сосредоточенных нагрузок.
Ответ: Для специально изготовленных прицепов производственный цикл составляет примерно 25-35 рабочих дней.
